VonRoll CoronaShield® P8003 Conductive varnish for slot corona protection | Anti-Corona | 1 kg Dose

VonRoll CoronaShield® P 8003 Conductive varnish for slot corona protection | Anti-Corona
CoronaShield® P 8003 ist ein Alkydharz mit einem leitfähigen Graphitfüllstoff, für den Einsatz bis zur Klasse F (155°C), geeignet für Resin Rich und kann auch für VPI-verarbeitete Maschinen verwendet werden.

Eigenschaften:
? Leitfähiger Lack für Schlitzkoronaschutz
? Oberflächenwiderstand 150 - 650 O
? Sowohl für RR als auch für VPI geeignet
? Kompatibel mit Epoxid-Anhydrid-Systemen

Empfohlener Verdünner: 9112 (VR-DIL9112-1) oder 9114 (VR-DIL9114-1)

Anwendung
In der Elektrizitätslehre ist eine Koronaentladung - auch Teilentladung genannt - eine elektrische Entladung, die durch die Ionisierung einer einen Leiter umgebenden Flüssigkeit verursacht wird. Sie tritt auf, wenn das Potenzialgefälle einen bestimmten Wert überschreitet, die Bedingungen jedoch nicht ausreichen, um einen vollständigen elektrischen Durchschlag oder Lichtbogen zu verursachen. Es müssen Vorkehrungen getroffen werden, um das Entstehen einer Korona zu verhindern, da sonst freie Radikale und Ionen, die bei Koronareaktionen entstehen, organische Materialien wie Bindemittelharze und Polymerfilme schnell zerstören. Diese Materialien sind notwendig, um eine ausreichende mechanische Festigkeit der Spule oder des Stabes und einen festen Sitz in der Nut zu gewährleisten. Die Erosion der organischen Materialien in der Isolierung kann als einer der ersten Schritte angesehen werden, die zum Ausfall der Maschine führen.
Die Verwendung von Koronaschutzmaterialien wird für Maschinen mit einer Nennspannung =1 kV empfohlen.

Schlitz bzw. externer Koronaschutz:
Die Korona entsteht zwischen der Außenseite der Hauptwandisolierung und dem Statorblechpaket, wenn die Spannung einen bestimmten Wert überschreitet. Dies ist besonders kritisch, da die Erosion der organischen Bestandteile der Hauptwandisolierung früher oder später zu einer Lockerung der Spule oder des Stabes in der Nut führen wird. Der mechanische Abrieb, der durch die Vibration der losen Spule verursacht wird, kommt zu der durch die Korona verursachten Erosion hinzu. Statistiken zufolge ist dieser Ausfallmechanismus eine der häufigsten Ursachen für den Ausfall von rotierenden Maschinen.
Äußere Korona muss durch das Aufbringen eines leitfähigen Lacks oder Klebebands auf die Isolierung der Hauptwand verhindert werden


1 kg Dose